今年的成都车展没有多少新车上市，部分亮相的新车都是“擦边新车”，就是早就亮相还没上市的。

　　最重要的是，有超过20个品牌甚至不参加，估计最后一波重磅会放在广州车展，但不知道广州车展会不会扑街…

　　凯迪拉克XT5参数图片），印象中是三十多万的车，有的落地40多万，成都车展新款22.99万元起，上一年指导价还是三十多。

　　诸如此类的跳水在燃油车上太多了，然而还是没有什么人关注，也没有人痛斥车企不顾老车主。

　　还有许多传统豪华品牌，比如保时捷，劳斯莱斯等都缺席了本次车展，捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪等二线豪华品牌同样未参展。

　　合资阵营中，起亚、雪铁龙、标致、东风本田等集体退出，总缺席品牌数量创历届之最，创历史纪录，取而代之的是新势力新能源品牌。

　　反观比亚迪、奇瑞、长安，独立承包一个展馆，除了展示车，还展示一些新能源、智能泊车等技术平台。

　　自从东风日产把自己标榜为“合资新势力”以后，营销玩法也多了，展台比较应“七夕”的景。

　　新品发布一段时候后，增加一些好看的车身或者内饰颜色，成为产品第二波传播重点。

　　这次成都车展上，东风日产就推出了全新限定内饰“玫瑰摩卡”，特地用四万朵粉色玫瑰，打造玫瑰花海展台。

　　它和普通版，主要是车身内饰颜色，还有轮毂卡钳样式的区别，其他并没有变化。

　　日产N7在6月和7月的销量，月均6000+，位居合资纯电销量第一，看8月是否能交付过万了。

　　最热闹的莫过于鸿蒙智行展台了，火力全开，五界全品上架，问界、智界、享界、尊界、尚界齐齐亮相，覆盖20万到百万级市场，直接把“豪华智能车”做到全价位、全场景。

　　尤其是尚界H5，作为下半年最值得期待的爆款，一亮相就成为焦点，把20万级的国民爆款气质拿捏住；

　　在技术层面，鸿蒙智行展台也展示了不少硬实力——像HUAWEI ADS 4高阶辅助驾驶、全维防碰撞系统、星河通信等一系列新技术，都是围绕安全和体验来做升级。

　　鸿蒙智行这次，真的把车展变成了科技盛宴，把一个完整、成熟的家族矩阵端上台面。

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